成渝中线、兰渝高铁有了最新进展！已确定途经重庆这...

2018年11月13日，查询到，成渝中线高铁（重庆北站至大足段）、兰渝高铁（重庆西站至潼南段），均已经进入可行性研究阶段。 根据《成渝中线高铁（重庆北站至大足段）可行性研究招标公告》披露，成渝中线高铁正在进行可行性研究公开招标。

此次招标的范围为勘察工程（初测）、可行性研究以及相关配套服务工作。 上述《公告》披露，成渝中线高铁（重庆北站至大足段）为重庆至成都方向铁路重庆境内段，重庆境内约98公里，途经重庆北站、璧山、铜梁及大足。速度目标值350公里/小时。项目总投资估算约169亿元。 按照上述说法，在重庆境内，成渝中线高铁将设有重庆北站、璧山站、铜梁站、大足站等四个高铁车站。 对于成渝地区区之间的高铁互动，除了已经通车的成渝高铁,最终将会形成“成渝城际铁路网”。

注意到，四川省有17个市、重庆市全域被纳入了成渝城市群城际铁路规划。四川省的17个市分别为成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山。 按照上述《方案》,规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。 成渝城市群的城际铁路，按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。

根据上述《方案》安排，2020年以前，要实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。 随着成渝城市群城际铁路网络建设的逐步落实和完善，成渝城市群区域综合交通运输体系将增强，运输结构将得到优化，从而会加快促进成渝地区的新型城镇化建设，加快促进成渝地区的区域一体化发展。 根据《兰渝高铁（重庆西站至潼南段）可行性研究招标公告》披露，重庆已开始对兰渝高铁（重庆西站至潼南段）可行性研究进行公开招标。此次招标范围为兰渝高铁（重庆西站至潼南段）勘察工程（初测）、可行性研究以及相关配套服务工作。

上述《公告》披露，兰渝高铁（重庆西站至潼南段）为重庆至兰州方向铁路重庆境内段，重庆境内约123公里，途经重庆西站、璧山、铜梁、潼南。速度目标值350公里/小时。投资约197亿元。 按照上述说法，在重庆境内,兰渝高铁将设有重庆西站、璧山站、铜梁站、潼南站等四个高铁站。

作为渝西片区的两个区县，璧山和铜梁，将会因优异的区位优势，同时新增成渝中线高铁、兰渝高铁两条高铁线路。 成渝中线高铁、兰渝高铁建成以后，重庆、成都、兰州三地的经贸往来将会更加便捷，两条高铁线路途经的区县将迎来较大的发展机遇，也会考验相关区县的软、硬环境建设，比如，投资环境、金融生态、旅游接待、城市建设,等等。