16:18,高速铁路速度目标值与经济指标的关系分析

2019/运行车速度是交通工具服务水平的主要标志。一方面，高速铁路能实现的旅行速度对其所能吸引的客流量具有重要影响，从产出方面影响高速铁路建设项目的经济效益和社会效益;另一方面，高速铁路的速度目标值对工程投资和运输成本也具有重要的影响，从投入方面影响高速铁路建设项目的经济效益。

因此，铁路学校老师总结认为正确预测高速铁路速度目标值对各种技术经济指标的影响，是高速铁路技术经济决策的基础。根据第3章的客运需求理论，在第4章建立了高速铁路客运需求与最高运营速度的关系，并以京沪线为例给出了数学模型。对于土建工程投资，首先从技术上阐述了高速铁路系统对土建设施和其他设备的要求，定量分析了速度提高对线间距、曲线半径和隧道面积等土建设计标准的影响;然后结合各国不同列车速度对线路不平顺的要求，分析了行车速度对路基、轨道和桥梁结构强度与刚度的影响.从而论证了行车速度对土建工程投资的影响。这种影响的程度与高速铁路所处的地形地物条件有关。

由于具体建设项目所处地形条件的惟—性-线路标准对工程数量的影响赡以用统计分析方法得到可靠的变化规律。因此，针对京沪线的情况进行讨论，并结合国内有关实际工程设计成果，给出了高速铁路行车速度对土建工程投资影响的定量描述o机车车辆购置费是高速铁路建设项目投资中的重要组成部分。

目前我国高速铁路机车车辆的研究取得了很大的进展-但尚未达到生产营运列车的水平。从高速铁路列车动力系统、制动技术、车体结构等方面分析了设计速度提高对高速机车车辆购置费的影响。并分析了目前世界上运行的不同速度的高速机车车辆价格资料，提出了机车车辆购置费与速度目标值关系的定量描述。还从土建固定资产基本折旧费、高速列车折旧费、固定设备与移动设备维修费等方面分析了行车速度对高速铁路运输成本的影响。尤其是对运营支出，首先从技术上分析了行车速度提高对轨道平顺性的要求-并结合国际上不同速度目标值线路的轨道维护标准和施工验收标准，提出了高速铁路线路维修费用与行车速度的量化关系。

通过对高速列车运行阻力及其与能量消耗、机车车辆维修费的关系分析-提出了与行车量有关的运营支出与行车速度的量化关系。系统地提出了高速铁路速度目标值与客运需求、工程投资、机车车辆购置费、运营支出等技术经济指标的量化关系，在我国高速铁路技术经济问题研究中尚属首次，在国外高速铁路领域的相关研究中也未见报道。这为我国高速铁路系统建设的决策科学化、分析定量化提供了良好的研究基础。想学技术工程，就来理工科技学院系!