成都高铁专业就业前景分析

成都高铁专业就业前景分析

　　随着科技的进步，世面的发展。高铁正一步一步的走进大家的生活。高铁迅猛发展成为了大家瞩目的焦点。高就业率和高保障的趋势已成为了大家心中不二的选择！今天成都铁路学校就给大家大盘点一下高铁乘务专业的就业前景。

　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将步入全方位收获时期。到2020年，我国铁路营运里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖到处90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的标准将成为现实。到2014起码需要新递增50000多名乘务员就业岗位，目前高铁乘务工作人员月薪范围约3000-7000元人民币上下，提升到中层领导级别20万人民上下，高层领导级别35万人民币上下。　　

　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素养要求特别高，用人需求量也特别大，其供求紧张关系不也许在短时间内达到平衡;所以，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据计算2011年到处高校毕业的660多万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务范围很多的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一筹划，我们国家在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁筹划，到处大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资筹划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出显著的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提升，国外设备的很多引进，办公自动化程度的全方位实施，将会带来地铁、城铁员工素养、技能、绿化的全方位改善。　　

　　另外，据计算2010年到处高校毕业的700多万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务范围很多的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一筹划，我们国家在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁筹划，到处大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资筹划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设时段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，６条城际铁路，变成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据有关筹划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国 外化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的匹配将全方位体现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提升，国外设备的很多引进，办公自动化程度的全方位实施，将会带来地铁、城铁员工素养、技能、绿化的全方位改善。　　

　　由此可见高铁乘务专业前景十分景气，除此之外世面需求量也是非常大。高铁可谓之黄金专业，假如你不甘愿目前微薄的收入，有自己遥远的抱负，那就报名，我们给你逐梦的舞台！

　　随着国家调整产业结构，稳步实施扩张内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《我们国家人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务永远是铁路相关部门用工最大的缺口。