高铁乘务专业(Specialty)是一个以培养可以具备在高铁、动车、城际列车等交通(jiāo tōng)工具(gōng jù])上工作，拥有良好服务(service)技能和知识(zhī shí)人才的大学专业。四川铁路职业学校火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。对于这个专业，多年前很少有考生和家长知道，但随着我国铁路建设的发展(Develop)，已经成为众多重点(zhòng diǎn)大学的特色专业，那么高铁乘务好找工作吗?
就业前景分析(Analyse)
前景很好现在很多学生和家长对高铁乘务专业的关注(guān zhù)度很高，可是还是很不了解(liǎo jiě)。动车乘务是一个很有就业前景的职业。首先这个工作工作环境(huán jìng)舒适，工作强度低而工资薪水却不低，很多人家长目前仍然处于观望的状态(state)。
可能（maybe)是大家对这个专业(Specialty)了解(liǎo jiě)不是太全面吧。一个国家的发展(Develop)离不了交通，而铁路在交通中占有不可缺少的地位。我国人量特别是进城务工人员的输送完全都是靠铁路运输(yùn shū)的。
入职铁路专业(Specialty)，这相当于企业编制人员，铁路行业(Industry)一直都是受国家直接管辖。成都高铁学校经济发展的运输化过程有一定的阶段性。在工业革命发生之前，从原始游牧经济、传统农业社会到工场手工业阶段，各国经济一直处于“前运输化”状态；与大工业对应的是运输化时期，而运输化本身的特征又在 “初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展；随着发达国家逐步向后工业经济转变，运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化，从而呈现出一种“后运输化”的趋势。入职人员将享受(xiǎng shòu)五险一金的国家标准(批准发布:国家标准化主管机构)企业补贴，同时在春运期间还有非常高的加班费，将来很有可能（maybe)升职为列车长，享受的国家待遇企业待遇就更加好了，火车服务(service)也不是青春饭，铁路职工退休后同样也会享受在企业的同等待遇，所以这些问题不用担心。
薪资待遇
目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，发展到中级管理(management)层(executives)，工资将会提升(tí shēng)非常多。高铁乘务专业(Specialty)具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。
现在高速铁路发展(Develop)迅速，用人需求急剧增加，就业前景广阔。铁路学校招生当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。加之现在的高铁乘务院校基本都有合作(hé zuò)单位，大多是当地铁路局和其他地方铁路局，和这些合作单位都有密切合作，还有为单位直接输送人才的定制班，所以高铁乘务专业(Specialty)出来之后是非常好找工作的。
