·丰台站承接北京西站全部普列

　　8月21日、中國铁路总公司(以下简称“铁总”)发布消息称、8月14日、随着京广铁路线路在丰台站驳接完成、丰台站改建工程正式开工、改建的丰台站位于北京西三环和西四环之间、总工期为3年、预计2020年底完工。届时、北京西站所有普速旅客动车都将移至丰台站开行、这意味着、今后旅客可以直接从丰台站搭车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市。

　　根据筹划、改建的丰台站站房建筑面积39.88万平方米、最高聚集人数1.4万人、车站设计规模为17站台32线、是我國首座采用双层立体车场的大型客站。车站采用平屋面带柱廊建筑造型、地上4层、地下3层。站房中间层为落客层、下层运行普速动车、上层高架车场运行高速动车。地下可换乘地铁10号线、16号线、体现了铁路、地铁、市政、公交的方便换乘。

　　其中、地面普速车场规模为11台20线、办理京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速旅客动车始发终到作业。高架高速车场为6台12线、办理京广高铁、京港(台)高铁旅客动车始发终到作业。

　　铁总有关负责人示意、作为北京西南区域最重要交通枢纽的北京西站、实力渐趋饱和、难以满足未来新建线路的引入需要。丰台站的改建、将使整个北京的西南客站布局达到必须程度的平衡。届时、北京西站所有普速旅客动车都将移至丰台站开行、北京西站和北京南站专司开行高铁动车。今后、旅客可以直接从丰台站搭车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市。

　　实际上、早在2013年、北京市发改委就曾对外公布、北京将推动周边区域配套设施建设、其中就包罗新丰台火车站的开工。当时、市发改委示意、丰台站是北京筹划七个主要铁路客运枢纽之一、由货运站改造提升为高速铁路枢纽站、主要分流北京西站过度聚集的功能、并带动周边区域的城市化发展。按照当时的筹划、该项目总投资138亿元、计划2013年开工、2015年建成。