9月23日开通的广深港高铁香港段，至今已开通“满月”有余。据港铁公司统计，高铁已累计接载旅客逾150万人次、运行列车5800余班次。26公里长的隧道式高铁轨道上，时尚灵动的“动感号”列车、沉稳大气的“复兴号”动车组不懈疾驰，一次次“时空穿梭”，盛载无数欢声笑语。 近日，记者到西九龙站内地口岸区走访，边检、海关、公安等相关部门负责人表示，高铁香港段开通以来，口岸区运行通畅、秩序井然，与香港有关方面合作愉快，“不少旅客都给予我们鼓励”。 “冇得弹（没得说）！”短短时间里，香港市民程杉已数次乘搭高铁，谈及西九龙站内地口岸区，直言“好嘢”。 购票、安检、验票、出境……迈过粤港两地口岸的分界线，记者正式踏入西九龙站内地口岸区。偌大的入境厅内忙而有序，入境卡填写区、查询区分列两旁，不时有工作人员为旅客答疑解惑；十余条人工及自助查验通道同时开启，迅速分流着候检旅客；主动问好、扫描证件、核对身份……查验人员笑脸相迎、操作娴熟，旅客通关体验“再升级”。
在内地口岸区出入境边防检查站负责人艾锋的引导下，记者走进联勤指挥中心。房间内墙上一大一小两个高清屏幕，正实时统计和显示旅客通关数据，总体情况、分布结构、变化趋势一目了然。 “除9月底的‘尝鲜潮’、中秋小长假和‘十一黄金周’客流高峰，近期经西九龙站口岸出入境的旅客人数呈现稳中有升的状态。”艾锋说，周末客流比平日多，而每周的总客流量又比前一周多，“是个可喜的小规律”。 作为内地唯一一个设在香港特区的口岸，西九龙站内地口岸区看上去与其他地方没有太大差别。“执法规范一样，服务标准更高。”艾锋说，西九龙站的旅客结构很有特点，为了做好服务，他们下了番工夫。 “相比连接港深的其他陆路口岸，西九龙站的旅客外籍人士很多，内地居民比例也高，更像‘国际机场’，这要求我们提供‘定制服务’。”艾锋向记者举例说，因应近期举行的“广交会”（即中国进出口商品交易会），外国人通关人次显著增加，边检站迅速增开了“外国人通道”，又及时调配精通小语种及业务能力强的人员专责查验，确保外籍客商能在最短时间内完成出入境手续。他自豪地表示：“我们的工作人员都是千挑万选过来的，可以灵活响应不同旅客的不同需求。” 艾锋说，高铁香港段开通以后，香港与大湾区的连结更为紧密，更开阔了香港连接整个中国内地和世界的通道。“高铁通，人相近。大家常来常往，就像串门一样。” 在西九龙站设立内地口岸区，实施“一地两检”，为的是旅客出行更便利、两地交往更顺畅。效果好不好，旅客最有发言权。记者在西九龙站随机采访了几名旅客，有探亲的、旅游的、经商的，他们均认为这一安排顺应了两地人们的诉求。“除了通关更快、体验更好，与其他‘两地两检’的口岸没有不同。”香港市民陈女士说。 旅客有期待和赞许，内地口岸区的工作人员有干劲和动力。“我们必须自我加压，给自己提出更高要求。”西九龙站海关负责人洪崇高告诉记者，针对高铁实际运行情况，海关方面一个月来不断完善查验流程，推行“智慧旅检”改革，积极应用“人脸识别”等先进技术。
记者在海关查验区域看到，两条等待行李“过机”的旅客队伍快速向前推进，海关人员仔细观察着每一张扫描影像，熟练地甄别可能违规的物品。尽管当时人流不小，但绝大部分旅客都能快速过检。 “一个月来我们查获违规案件23宗、小额非案件情事917宗，包括旅客私藏大量旧手机过关及违规携带高档手表入境等案件，征税总额约170万元人民币。”洪崇高说，精准识别、重点挑查，盯住走私、违规等高风险人群，守法旅客快速通关就有了更好保障。 “啥事都没有。”深圳铁路公安处西九龙站派出所所长徐焕灵说话爽朗、幽默，谈起一个月来内地口岸区的治安管理情况，脸上溢满了笑容。“治安案件，0宗；刑事案件，0宗；群体性事件，0宗。倒是帮人找回行李有17宗，寻回走失人员3宗，协助提供医疗救助4宗。” 据徐焕灵介绍，派出所采取“联防联控”的安全保卫机制，实施“网格化管理”，每天在旅客聚集区域及列车到、离站前后的客流高峰时段内加强警力，重点盯防偷窃或违法事件，并与口岸内保安队伍联动，提前消化一些隐患问题。 “西九龙站的旅客素质蛮高的。治安管理上省了心，为旅客排忧解难就可以加把劲了。”
徐焕灵说。 内地口岸区内的联动机制守护着公共秩序，更能在旅客发生意外时，为他们的人身安全保驾护航。 9月30日，一名15岁香港旅客在内地口岸区内晕倒，情况危急。各派驻单位迅速启动对港应急联络机制，并同时对旅客进行初步救治。海关检疫人员首先排查旅客急病及传染病可能，随后医疗队确认旅客病情严重，需要返港就医。在联勤指挥中心的授权下，港方消防及救护人员第一时间赶到口岸，并经西九龙边检站“生命通道”入境，将病重旅客及时送达医院。 “我们的存在，就是要给旅客一种安全感。”深圳市罗湖医院集团驻西九龙站医务室主任赖东波医生说，一个月来，医务室已累计向旅客提供70多次医疗救助，从处理外伤小手术、到提供医疗处理品，不计分内分外，都是有求必应。 为提高管理服务水平，让旅客更觉便利和温馨，内地口岸区工作人员用心也深，付出也多。对此，赖东波医生看在眼里。“工作虽忙，但我们坚持开例会，定期检讨口岸区运行机制，想着把工作做得更好。”他说：“我们多‘折腾’自己几次，旅客就更舒服了。” 9月16日台风“山竹”袭港，列车停运。
西九龙站内地口岸区视情调整执勤制度，驻守人员按要求坚守岗位，度过了长达48小时的“密封生活”。据口岸处处长江山介绍，由于西九龙站设施设备安装、调试及口岸工作需要，有些工作人员须留在“地底”值班并做好应急准备，三餐均为矿泉水和方便面，直至台风过境后才乘坐高铁返回。 “其实平时大家过的是‘不见天日’的生活，坐车来、坐车走，严格在规定范围内活动。但自口岸区启用，大家心情舒畅、干劲很足。很简单，能被派到这里来，大家以此为荣。”江山说。 “这才刚刚开始，口岸区工作人员还有很多改进提高服务水平的想法。”谈起今后的工作，江山和他的同事们显得很有信心。
洪崇高说，比如出行提示方面还可以加强。“有些旅客喜欢踩着点通关登车，但若遇上禁携物品违规或征税申报等情况，就可能耽误行程。”他向记者展示放在口岸区内的“通关指南”小册子，表示会继续加大宣传力度。“肉类、新鲜蔬果和奶蛋制品等，都是不能携带入境的，我们要把这些规定广而告之，让旅客免去周折。” “我们还将继续维护更新检查设备，通过技术整合利用和迭代升级，优化旅客通关体验。”洪崇高表示，现有的行李CT机、低温红外探测仪、核辐射监测系统、微生物检测系统，已可实施非侵入式精准筛查，下一步让人和机器无间协作，过检体验会更好。 “旅客顺利通关也是我们最大的期望。”艾锋负责的边检站也有此意。他说，西九龙站每天都有100多例因证件及签注问题而被拒出境的旅客个案。
“各种情况都有。有些坐了七八个小时高铁从北京或上海来到香港，却在口岸出不去，我也替他们着急啊。”艾锋强调，出入境的唯一凭证是有效证件及签证，高铁车票不能替代，“防范这些问题，需要普及相关规定，也需要我们研究新的联动工作机制。” 据了解，口岸区边检部门正筹划推出全国首创的‘E家行’通道，一家人Easy（容易）通关，以方便带儿童出行的家庭旅客。艾锋介绍说，“E家行”，简而言之就是“一条队伍、两种通道”，将供家长走的自助通道与供儿童走的人工通道并排设立，“一家人就不用分开了。” 针对需要被退运的旅客，其实内地口岸区边检站已提供人性化服务。他们设置了专用等候区，安排相关工作人员及时回应旅客需求，让这些人在被依法“拒绝”中也体会到了关怀。 “查验流程完成后，旅客可在检票闸机外的候车区稍事休息，等待登车。”江山示意记者来到舒适、宽敞的候车大厅，整齐的皮质座椅可容纳550名旅客，挑高的楼层设计充分采纳自然光，让等待也成为享受。
“说走就走的旅行，大抵如此。通关也顺畅，全程几乎不用停步。”家住九龙何文田的香港市民杨迪尧是高铁“常客”了。在周末，他经常携女友去深圳、广州度假，对于乘搭高铁的舒适、“一地两检”的高效已是深有感触。 “终于等到你，还好没放弃！”“港漂”贺小姐笑着说，便通的高铁、不断升级的服务，已吸引她多次回湖南老家探亲。
