?[来源：本站 | 日期：2019年07月17日 15:35:25 | 浏览110次] ? [http://www.028pxwx.com]城市轨道交通中的综合监控系统包括哪些?成都铁路工程学校小编引见轨道交通综合监控系统是以乘客、环境及设备的防灾和平安为中心，并为平安行车和调度指挥提供给急处置计划及信息，其主要目的是将各分散孤立的自动化系统联合为一个有机的整体，完成地铁各专业子系统之间的信息互通、资源共享，进步各子系统的谐和配合才能，高效完成系统间的联动，进步地铁全线的整体自动化程度，树立与城市轨道交通指挥中心的信息高速通道，从而将地铁线的运营归入到全市的轨道交通运营管理体系。轨道交通综合监控系统是一个既庞大又复杂的系统工程，触及到多个子系统及其对应的专业，例如PSCAD(电力监控系统)、BAS(环境与设备监控系统)、FAS
(火灾报警系统)、SIG(信号系统)、ACS(门禁系统)、CCTV(闭路电视系统)等，监控的对象数以万计，处置的参数更是几十、以至上百万，所以系统的建立对集成商的技术才能请求很高。通常，轨道交通综合监控系统(或称为指挥控制系统)采用分层管理、分级控制的形式，完成点、线、网的分离。点：即为车站或车辆基地，从轨道交通网络上看为一点，是构成线路的根本单元。线：即是相对独立的线路，从轨道交通网络上看为一条独立营运的线路，由点组成，是构成轨道交通网络的骨架。网：即为城市轨道交通网络，由全部轨道交通线路组成。指挥控制系统应以点为根本单元、线为主体，保证每条线路完好、独立运营管理的控制功用，并在此根底上完成轨道交通网络的信息资源共享;到达职责明白、风险分散的目的。在国内轨道交通比拟兴旺的城市，如广州、上海等，曾经开端思索路网综合监控系统的建立。这种将先进的计算机、通讯和网络技术等融为一体的管理系统，应该能够更好地满足城市轨道交通网络各层面的运用需求。综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，中央级、车站级和现场级三级控制的层次构造。控制中心(中央级)采用专业调度方式，设置行车调度台、电力调度台、环控及防灾调度台、维修调度台以及总调度台。车站级采用集中监控方式，设置综合，监控工作站。应用通讯系统提供的光纤，独立搭建综合监控网络，采用千兆光纤工业以太网，双环自愈。综合监控网供综合监控系统及其集成子系统运用。车站级综合监控系统设置效劳器、通讯前置机、终端工作站。车站级综合监控系统效劳器必需具备足够的处置才能和存储容量，应依据系统总体计划比选结果，列出效劳器的主要指标，并预留50%以上的硬件容量。车站级效劳器、通讯前置机、网络设备及网卡均应采用冗余配置，一主一备。车站级综合监控系统设置1或
2台1SCS终端工作站，并统一布置ATS工作站、AFC工作站，CCTV、PA设备。在当代社会，监控的效果能够及时发现问题，在事后追踪，处置等都起到了积极作用，并且还能作为证据运用，不只仅是在交通，在酒店，住房等地，都有运用监控，壳子按一定水平上预防盗窃行为，不文化等行为的发作。
