?[来源：本站 | 日期：2019年07月23日 16:25:53 | 浏览85次] ? [http://www.028pxwx.com]上一篇成都高铁乘务学校小编给大家讲到了城市轨道交通有何技术特性，城市轨道交通系统的技术特性和经济特性决议了其具有范围经济、自然垄断等特性。下面，小编就给大家讲讲城市轨道交通系统有何经济特性。1、自然垄断。城市轨道交通是典型的自然垄断行业，细致表往常以下几个方面。(1)城市轨道交通投资庞大，资产的沉淀性高。(2)城市轨道交通资产专用性强。一旦弃用，残值很低，也很难再用作其他用途。(3)城市轨道交通增加网络节点及新建结合，可以增加新的运输产品，还可为其他站点和线路增加新的运输产品，从而有利于进步原有线路的运营密度。由此决议了在位企业比外部企业具有无可比拟的先发性优势，网络范围大，这种优势越强。(4)城市轨道交通线路是由节点(车站、枢纽)和连线组成的，网上的任何节点经过连线与其他一切的点结合在一同。在技术装备不变的前提下，线路范围越大，规划越合理，整体性运用越充分，则本钱越低。2、范围经济。范围经济是指由于消费专业化水平的进步等缘由，使企业的单位本钱降落，从而构成企业的平均本钱随着产量的增加而递加的经济状态。近年来，各大城市的轨道交通网络不时扩展，网络的运输才干疾速增长，网络化效劳的特征也越来越多地表现出来。客流需求随着网络效劳的不时完善而日益增加，供给才干与运输需求互促共长，单位运输产品本钱和业务组织本钱不时降落，边沿投资收益持续放大，从而构成了城市轨道交通的范围经济。此外城市轨道交通还表现出了范围经济的特征。范围经济是指多种产品相关于单一产品消费的经济性，由于技术、买卖和市场等要素的限制，不同产品集中消费的平均本钱要比分散消费的平均本钱低，这是典型的多产品消费的经济性。近年来城市轨道交通企业曾经不只仅向乘客提供位移为目的，还力图向乘客提供餐饮、报刊及其他多种休闲服务，以提高经济效益，不仅仅为了乘坐而乘坐，是为了享受而乘坐，这就离不开乘务人员的服务，成都高铁乘务学校培养优秀铁路乘务人员，欢迎您的咨询。
